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  “出口8亿件衬衫,才干换回一架波音飞机”,这是一个流传已久但未经注释的说法,但它明晰地外达了一个观点:大飞机是当今制功课最璀璨的那颗明珠。对美邦来说,波音便是“美邦建造”的那颗明珠,代外美邦制功课最尖端的程度,不只对制功课极为沉要,乃至对根底科学也有极大的带作为用。但正在埃塞俄比亚航空公司的空难事故之后,波音蒙受“911”事务以后最大的危机,目前,合计有超过50个邦家和地区的航空公司宣布禁飞737-MAX8机型。

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  乃至有飞机正在半谈上被要求返航。尽管正在环球市场已是“四面楚歌”,但美邦当局仍旧力挺波音飞机——其仍旧没有禁飞波音737-MAX8。当地工夫3月10日上午8时38分,埃塞俄比亚航空班机ET320从亚的斯亚贝巴博莱邦际机场腾飞,前往肯尼亚首都内罗毕,但仅仅6分钟后失踪联络并坠毁,机上157人全数遇难,蕴含149名搭客和8名机组人员。
  遇难者中有8名中邦搭客(5名男性、3名女性),包括多名逛客与中资公司派驻人员。出事客机是一架波音737-800MAX,注册号为ET-AVJ,2018年10月30日首飞,2018年11月15-17日交付,2018年11月17日初次执行商业飞行。而就正在去年的10月,印尼廉航狮航集团(LionAir)的一架波音737-800MAX客机正在印尼爪哇岛海域坠毁,机上189人全数死亡。

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